L'International Maritime Dangerous Goods (IMDG) és la norma més important del transport marítim de mercaderies perilloses, que té un paper important en la salvaguarda del transport de mercaderies perilloses a bord dels vaixells i en la prevenció de la contaminació del medi marí.L'Organització Marítima Internacional (OMI) fa una esmena al CODI IMDG cada dos anys.La nova edició del CODI IMDG (41-22) s'implantarà a partir de l'1 de gener^st, 2023. Hi ha un període transitori de 12 mesos a partir de l'1 de gener^st, del 2023 al 31 de desembre^st, 2023. A continuació es mostra la comparació entre el CODI IMDG 2022 (41-22) i el CODI IMDG 2020 (40-20).

1. 2.9.4.7 : afegiu el perfil sense prova de la bateria del botó.Llevat de les piles de botó instal·lades a l'equip (inclosa la placa de circuit), els fabricants i els distribuïdors posteriors les piles i bateries dels quals es produeixin després del 30 de juny de 2023 han de proporcionar el perfil de prova regulat perManual de proves i normes-Part III, Capítol 38.3, Secció 38.3.5.
2. La part P003/P408/P801/P903/P909/P910 de les instruccions del paquet afegeix que la massa neta autoritzada del paquet pot superar els 400 kg.
3. La part P911 de les instruccions d'embalatge (aplicable a les bateries danyades o deficients transportades segons ONU 3480/3481/3090/3091) afegeix una nova descripció específica de l'ús del paquet.La descripció del paquet ha d'incloure almenys el següent: etiquetes de les bateries i de l'equip del paquet, quantitat màxima de bateries i quantitat màxima d'energia de la bateria i la configuració del paquet (incloent el separador i el fusible utilitzat en la prova de verificació del rendiment). ).Els requisits addicionals són la quantitat màxima de bateries, l'equip, l'energia màxima total i la configuració del paquet (incloent el separador i el fusible dels components).
4. Marca de bateria de liti: cancel·leu el requisit de mostrar números UN a la marca de bateria de liti.(L'esquerra és el requisit antic; la dreta és el nou requisit)

Recordatori amistós

Com a transport líder en logística internacional, el transport marítim representa més de 2/3 del volum total de trànsit de la logística internacional.La Xina és un gran país de transport de mercaderies perilloses transportades per vaixells i al voltant del 90% del volum de trànsit d'importació i exportació es transporta a través del transport marítim.Davant l'augment del mercat de les bateries de liti, hem d'estar familiaritzats amb l'esmena 41-22 per evitar el xoc del transport normal causat per l'esmena.

MCM ha obtingut el certificat CNAS d'IMDG 41-22 i pot proporcionar el certificat d'enviament segons el nou requisit.Si cal, poseu-vos en contacte amb el servei d'atenció al client o el personal de vendes.