La 62a edició del Reglament de mercaderies perilloses de la IATA incorpora totes les esmenes fetes pel Panell de mercaderies perilloses de l'OACI en el desenvolupament del contingut de l'edició 2021-2022 de les Instruccions tècniques de l'OACI, així com els canvis adoptats per la Junta de mercaderies perilloses de la IATA.La llista següent pretén ajudar l'usuari a identificar els principals canvis de les bateries d'ions de liti introduïts en aquesta edició.La DGR 62 entrarà en vigor a partir de l'1 de gener de 2021.

2—Limitacions

2.3—Mercaderies perilloses transportades per passatgers o tripulants

2.3.2.2—S'han revisat les disposicions per a les ajudes a la mobilitat alimentades amb hidrur de níquel-metall o amb piles seques per permetre que un viatger pugui portar fins a dues bateries de recanvi per alimentar l'ajuda per a la mobilitat.

2.3.5.8—Les disposicions per a dispositius electrònics portàtils (PED) i bateries de recanvi per a PED s'han revisat per amalgamar les disposicions per als cigarrets electrònics i per als PED alimentats per bateries humides no vessables en 2.3.5.8.S'ha afegit una aclariment per identificar que les disposicions també s'apliquen a les bateries seques i a les bateries de níquel-hidrur metàl·lic, no només a les de liti.

4.4—Disposicions especials

Les modificacions a les disposicions especials inclouen:

Inclusió de l'estat de l'operador, com a autoritat d'homologació de les bateries de liti enviades d'acord amb les disposicions especials A88 i A99.Aquestes disposicions especials també s'han revisat per identificar que el número d'instrucció d'embalatge que figura a la Declaració del remitent ha de ser el que s'identifica a la disposició especial del Suplement de les Instruccions Tècniques de l'OACI, és a dir, PI 910 per a A88 i PI 974 per a A99;

substitució de "maquinària o aparell" per "article" a l'A107.Aquest canvi reflecteix l'addició de la nova denominació pròpia d'enviament Mercaderies perilloses en articles a l'ONU 3363;

revisions significatives a A154 per abordar les bateries de liti danyades i defectuoses;

revisió de l'A201 per permetre el transport, en cas de necessitat mèdica urgent, de bateries de liti com a càrrega en una aeronau de passatgers amb l'aprovació de l'Estat d'origen i l'aprovació de l'operador.

5-Embalatge

5.0.2.5—S'ha afegit un nou text que aclareix que els envasos poden complir amb més d'un tipus de disseny provat i poden portar més d'una marca d'especificació de les Nacions Unides.

Instruccions d'embalatge

PI 965 a PI 970- S'han revisat a:

Es refereix específicament que les piles o bateries de liti identificades com a danyades o defectuoses d'acord amb la Disposició Especial A154 estan prohibides per al transport;i A la secció II, identifiqueu que, quan hi ha paquets de diverses instruccions d'embalatge en una carta de transport aèria, la declaració de compliment es pot combinar en una sola declaració.S'han inclòs exemples d'aquestes declaracions a 8.2.7.

PI 967 i PI 970- S'han revisat per exigir que:

L'equip s'ha d'assegurar contra moviment a l'embalatge exterior;i

S'han d'embalar diversos equips d'un paquet per evitar danys pel contacte amb altres equips del paquet.

7—Marcatatge i etiquetatge

7.1.4.4.1—S'ha revisat per aclarir l'alçada del número UN/ID i de les lletres “UN” o “ID” als paquets.

7.1.5.5.3—S'han revisat les dimensions mínimes de la marca de la bateria de liti.

Nota:

Es pot continuar utilitzant la marca il·lustrada a la figura 7.1.C de la 61a edició d'aquest Reglament amb unes dimensions mínimes de 120 mm x 110 mm.

※Font:

CANVIS I ESMENES SIGNIFICATIUS A LA 62A EDICIÓ (2021)