Política de bateries japonesa——Interpretació de la nova edició de Battery Industry Strategy,
Política de bateries japonesa,

▍Què és l'homologació ANATEL?

ANATEL és l'abreviatura de l'Agencia Nacional de Telecomunicacoes, que és l'autoritat governamental del Brasil per certificar productes de comunicació tant per a la certificació obligatòria com voluntària.Els seus procediments d'aprovació i compliment són els mateixos tant per als productes nacionals com estrangers del Brasil.Si els productes són aplicables a la certificació obligatòria, el resultat de les proves i l'informe han d'estar d'acord amb les normes i regulacions especificades tal com sol·licita ANATEL.El certificat de producte l'ha de concedir ANATEL abans que el producte es distribueixi en la comercialització i s'apliqui a la pràctica.

▍Qui és responsable de l'homologació ANATEL?

Les organitzacions estàndard del govern del Brasil, altres organismes de certificació reconeguts i laboratoris de proves són l'autoritat de certificació d'ANATEL per analitzar el sistema de producció de la unitat de fabricació, com ara el procés de disseny del producte, l'adquisició, el procés de fabricació, el servei posterior, etc. per verificar el producte físic que s'ha de complir. amb l'estàndard brasiler.El fabricant ha de proporcionar documents i mostres per a la prova i l'avaluació.

▍Per què MCM?

● MCM té 10 anys d'experiència i recursos abundants en la indústria de proves i certificació: sistema de servei d'alta qualitat, equip tècnic profundament qualificat, solucions de certificació i proves ràpides i senzilles.

● MCM col·labora amb múltiples organitzacions locals d'alta qualitat reconegudes oficialment que ofereixen diverses solucions, un servei precís i còmode per als clients.

Abans de l'any 2000, el Japó ocupava una posició de lideratge al mercat global de les bateries.Tanmateix, al segle XXI, les empreses de bateries xineses i coreanes van augmentar ràpidament amb avantatges de baix cost, la qual cosa va tenir un fort impacte al Japó, i la quota de mercat global de la indústria japonesa de bateries va començar a disminuir.Davant del fet que la competitivitat de la indústria de les bateries japonesa s'estava debilitant gradualment, el govern japonès va emetre estratègies rellevants moltes vegades per promoure el desenvolupament de la indústria de les bateries.
El 2012, Japó va publicar Battery Strategy, fixant l'objectiu estratègic que la quota de mercat global del Japó arribés al 50% el 2020.
El 2014, es va anunciar l'Estratègia de la indústria de l'automòbil 2014 per aclarir la posició important de la bateria en el desenvolupament de vehicles elèctrics.
L'any 2018 es va publicar el “Cinquè Pla Bàsic de l'Energia”, que destaca la importància de les bateries en la construcció de sistemes energètics de “descarbonització”.
A la nova versió de l'estratègia de creixement verd de neutralització de carboni 2050 el 2021, la indústria de les bateries i l'automòbil apareix com una de les 14 indústries clau de desenvolupament.
L'agost de 2022, el Ministeri d'Economia, Comerç i Indústria (METI) va publicar una nova versió de l'estratègia de la indústria de les bateries, que resumia l'experiència de desenvolupament i les lliçons de la indústria japonesa de les bateries des de la implementació de l'estratègia de les bateries el 2012, i va planificar normes d'implementació detallades i full de ruta tècnic.
Suport financer per a bateries de diversos països.
Els governs dels principals països han implementat un suport polític a gran escala per a les bateries.A més, Europa i els Estats Units han promogut cadenes de subministrament de bateries sostenibles mitjançant mesures restrictives i fiscals.

NOSALTRES
Revisió de la cadena de subministrament de bateries de liti de 100 dies;
2.800 milions de dòlars EUA en suport a la fabricació nacional de bateries i la producció de minerals;
Els productes amb una alta proporció de materials i components de bateries comprats a Amèrica del Nord o països contractants de l'ALC estaran subjectes a un tractament fiscal preferent sobre els vehicles elèctrics, a la llum de la Llei de reducció de la inflació.
Europa
La creació de l'European Battery Alliance (EBA) amb la participació de 500 empreses;
Bateria, suport financer de fàbrica de material i suport al desenvolupament tècnic;
Límits de petjada de carboni, estudis de minerals responsables i restriccions al reciclatge de materials segons (UE) 2023/1542.