PARAULES CLAU DE LA INDÚSTRIA RECENT,
Bateria de liti-aire,

▍Certificació SIRIM

Per a la seguretat de les persones i els béns, el govern de Malàisia estableix un esquema de certificació de productes i fa vigilància dels aparells electrònics, la informació i els materials multimèdia i de construcció. Els productes controlats només es poden exportar a Malàisia després d'obtenir el certificat i l'etiquetatge de certificació del producte.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, una filial de propietat total de l'Institut de Normes de la Indústria de Malàisia, és l'única unitat de certificació designada per les agències reguladores nacionals de Malàisia (KDPNHEP, SKMM, etc.).

La certificació de la bateria secundària està designada per KDPNHEP (Ministeri de Comerç Interior i Consumidors de Malàisia) com a única autoritat de certificació. Actualment, els fabricants, importadors i comerciants poden sol·licitar la certificació a SIRIM QAS i sol·licitar la prova i la certificació de bateries secundàries sota el mode de certificació amb llicència.

▍Certificació SIRIM- Bateria secundària

Actualment, la bateria secundària està subjecta a certificació voluntària, però aviat estarà a l'abast de la certificació obligatòria. La data obligatòria exacta està subjecta a l'hora oficial d'anunci de Malàisia. SIRIM QAS ja ha començat a acceptar sol·licituds de certificació.

Certificació de la bateria secundària Estàndard: MS IEC 62133:2017 o IEC 62133:2012

▍Per què MCM?

● Establir un bon canal d'intercanvi tècnic i d'intercanvi d'informació amb SIRIM QAS, que va assignar un especialista per gestionar únicament els projectes i consultes de MCM i compartir la informació més recent d'aquesta àrea.

● SIRIM QAS reconeix les dades de proves de MCM perquè les mostres es puguin provar a MCM en lloc de lliurar-les a Malàisia.

● Oferir un servei únic per a la certificació de bateries, adaptadors i telèfons mòbils a Malàisia.

La seguretat de la bateria de liti és urgent! Xingheng pren el lideratge en la compilació d'un llibre blanc sobre l'ús segur de les bateries de liti per als vehicles elèctrics; Davant de la "escassetat de cèl·lules", les empreses de cotxes d'energia nova responen activament a les "preocupacions de creixement"; La bateria d'ions de sodi de CATL es llançarà aviat; Xunwoda subministrar cèl·lules de bateria de fosfat de ferro de liti per a Shanghai Wuling; els científics de Harvard van desenvolupar una "bateria sandvitxo" que només triga 10 minuts a càrrega; El Regne Unit desenvolupa nous electròlits per promoure el desenvolupament de bateries de liti-aire.
La versió còmica del "Llibre blanc sobre l'ús segur de les bateries d'ions de liti per a bicicletes elèctriques" es va publicar el maig de 2021, publicada amb autoritat per l'Associació de bicicletes de la Xina, amb Xingheng com una de les principals empreses de preparació. Aquesta versió còmica és un perfeccionament més de la versió de text de 2020 del llibre blanc.
El 21 de maig de 2021, el president de CATL, Zeng Yuqun, va revelar a la junta d'accionistes de la companyia que la bateria de sodi es llançarà al voltant del juliol d'aquest any. Abans d'això, Zhongke Haina, Xingkong Nadian i l'empresa estrangera FARADION planejaven la industrialització de bateries d'ions de sodi.
3、Des de la perspectiva dels experts de la indústria, davant l'onada de desenvolupament de vehicles d'energia nova, el "subministrament de xips i cèl·lules" és només un "dolor", i això també promourà el desenvolupament accelerat de la indústria de vehicles de nova energia. . A mesura que la demanda de vehicles d'energia nova continua creixent, la indústria de les bateries d'energia està experimentant gradualment un subministrament insuficient i l'estat de la indústria amb una capacitat de producció d'alta qualitat insuficient i una sobrecapacitat de gamma baixa s'ha fet cada cop més evident. Tanmateix, amb l'alliberament concentrat de nova capacitat de producció de les empreses de bateries de capçalera i l'obertura accelerada de la cadena de subministrament, s'espera que la "escassetat de cèl·lules" sigui
alleujat.