Guia de transport ferroviari per a l'exportació NEV,
Guia de transport ferroviari per a l'exportació NEV,

▍Certificació MIC de Vietnam

La Circular 42/2016/TT-BTTTT estipulava que les bateries instal·lades en telèfons mòbils, tauletes i ordinadors portàtils no es permeten exportar a Vietnam tret que estiguin sotmeses a una certificació DoC des de l'1 d'octubre de 2016. El DoC també haurà de proporcionar quan sol·liciti l'aprovació de tipus per als productes finals (telèfons mòbils, tauletes i ordinadors portàtils).

El MIC va publicar la nova Circular 04/2018/TT-BTTTT el maig de 2018 que estipula que no s'acceptaran més informes IEC 62133:2012 emesos per laboratoris acreditats a l'estranger l'1 de juliol de 2018. La prova local és necessària per sol·licitar el certificat ADoC.

▍Estàndard de proves

QCVN101：2016/BTTTT (consulteu IEC 62133:2012)

▍PQIR

El govern vietnamita va emetre un nou decret núm. 74/2018 / ND-CP el 15 de maig de 2018 per estipular que dos tipus de productes importats a Vietnam estan subjectes a l'aplicació PQIR (Registre d'Inspecció de Qualitat del Producte) quan s'importen a Vietnam.

D'acord amb aquesta llei, el Ministeri d'Informació i Comunicació (MIC) de Vietnam va emetre el document oficial 2305/BTTTT-CVT l'1 de juliol de 2018, que estipula que els productes sota el seu control (incloses les bateries) s'han de sol·licitar PQIR quan s'importen. al Vietnam. S'ha de presentar SDoC per completar el procés de despatx de duana. La data oficial d'entrada en vigor d'aquest reglament és el 10 d'agost de 2018. El PQIR s'aplica a una única importació a Vietnam, és a dir, cada vegada que un importador importi mercaderies, sol·licitarà PQIR (inspecció per lots) + SDoC.

Tanmateix, per als importadors que siguin urgents per importar mercaderies sense SDOC, VNTA verificarà temporalment el PQIR i facilitarà el despatx de duana. Però els importadors han d'enviar SDoC a VNTA per completar tot el procés de despatx duaner dins dels 15 dies hàbils posteriors al despatx de duana. (VNTA ja no emetrà l'ADOC anterior que només és aplicable als fabricants locals del Vietnam)

▍Per què MCM?

● Compartidor de la informació més recent

● Cofundador del laboratori de proves de bateries Quacert

MCM es converteix així en l'únic agent d'aquest laboratori a la Xina continental, Hong Kong, Macau i Taiwan.

● Servei únic d'Agència

MCM, una agència única ideal, ofereix proves, certificació i servei d'agent per als clients.

Hi ha dos motius pels quals l'exportació de NEV (New Energy Vehicles) s'ha convertit en tendència. En primer lloc, després del bateig del mercat nacional, les empreses NEV de la Xina han establert avantatges de producte i han sortit del país per apoderar-se del mercat internacional. En segon lloc, sota l'atractiu de l'organització internacional del clima, cada cop més països han començat a formular polítiques d'emissió de carboni. Abans l'exportació de vehicles era el mitjà de transport habitual per mar, però ara l'ús del transport ferroviari és cada cop més afavorit pels carregadors. Això es deu al canvi sobtat de la situació internacional i la maduresa del transport ferroviari sinoeuropeu. Aquest article analitzarà les exigències del transport ferroviari a partir de la política interior i els documents de l'Organització de Cooperació Ferroviària.
L'abril de 2023, l'Administració Nacional de Ferrocarrils, el Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació i el National Railway Group van emetre conjuntament opinions sobre el suport al transport ferroviari NEV i el servei a la indústria NEV. Per als vehicles híbrids endollables o elèctrics purs de productes bàsics d'energia nova que funcionen amb bateries d'ions de liti i s'inclouen en l'àmbit d'aplicació de l'anunci de productes i fabricants de vehicles de motor de carretera del Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació (els proveïdors d'exportació d'energia nova no estan subjectes). a aquesta restricció), el transport ferroviari NEV no es gestiona com a mercaderies perilloses i els transportistes s'encarreguen del transport. Això s'ajusta als requisits del Reglament de gestió de la seguretat ferroviària, la Taula de supervisió de seguretat i gestió del transport ferroviari de mercaderies perilloses (GB 12268) i altres lleis, reglaments i normes rellevants.