La UNECE (Comissió Econòmica de les Nacions Unides per a Europa) sobre el TDG (Transport de mercaderies perilloses) ha publicat la 23a versió revisada del Reglament model de recomanacions sobre el transport de mercaderies perilloses. Cada dos anys s'emet una nova versió revisada del Reglament model. En comparació amb la versió 22, la bateria té els canvis següents:

S'afegeix el capítol 2.9.2 Assignació a la classe 9

3551 PILES D'IONS SÒDI amb electròlit orgànic

3552 PILES D'IONS SÒDI CONTINGUTS A L'EQUIPMENT O PILES D'IONS SÒDI EMBALADES AMB EQUIPMENT, amb electròlit orgànic

3556 VEHICLE, AMB PILA D'IONS DE LITI

3557 VEHICLE, METALL DE LITI ALIMENTAT PER BATERIA

3558 VEHICLE, ALIMENTAT PER BATERIA D'IONS SÒDI

Capítol 2.9.5 S'afegeixen bateries d'ions de sodi

Cèl·lules i bateries, cèl·lules i bateries contingudes en equips, o cèl·lules i bateries empaquetades amb equips que contenen ions de sodi, que són un sistema electroquímic recarregable on l'elèctrode positiu i negatiu són compostos d'intercalació o d'inserció, construïts sense sodi metàl·lic (o aliatge de sodi). ) en qualsevol elèctrode i amb un compost orgànic no aquós com a electròlit, s'ha d'assignar als números ONU 3551 o 3552 segons correspongui.

Nota: El sodi intercalat existeix en forma iònica o quasi atòmica a la xarxa del material de l'elèctrode.

Es podran transportar sota aquestes anotacions si compleixen les disposicions següents:

a) Cada pila o bateria és del tipus comprovat que compleix els requisits de les proves aplicables del Manual de proves i criteris, part III, subsecció 38.3.

b) Cada pila i bateria incorpori un dispositiu de ventilació de seguretat o està dissenyada per evitar una ruptura violenta en les condicions que es troben normalment durant el transport;

c) Cada pila i bateria està equipada amb un mitjà eficaç per prevenir curtcircuits externs;

d) Cada bateria que conté cèl·lules o una sèrie de cèl·lules connectades en paral·lel està equipada amb mitjans efectius segons sigui necessari per evitar un flux de corrent invers perillós (per exemple, díodes, fusibles, etc.);

e) Les cèl·lules i les bateries s'han de fabricar sota un programa de gestió de la qualitat tal com s'estableix en 2.9.4 (e) (i) a (ix);

f) Els fabricants i posteriors distribuïdors de piles o bateries han de posar a disposició el resum de la prova tal com s'especifica al Manual d'assaigs i criteris, part III, subsecció 38.3, paràgraf 38.3.5.

S'afegeix la llista de mercaderies perilloses

Les disposicions especials corresponents a PILES D'IONS SODDI 3551 amb electròlit orgànic són 188/230/310/348/360/376/377/384/400/401, i les guies d'embalatge corresponents són P903/P908/P909/P910/P911/LP903/LP904/LP905/LP906.

Les disposicions especials corresponents a 3552 PILES D'IONS SÒDI CONTINGUTS A L'EQUIPMENT O PILES D'IONS SÒDI EMBALSEDES AMB EQUIPMENT, amb electròlit orgànic són P903/P908/P909/P910/P911/LP903/LP904/LP905/LP904/LP905 i les guies corresponents. P903/P908/ P909/P910/P911/LP903/LP904/LP905/LP906.

Les disposicions especials corresponents al VEHICLE 3556, ALIMENTAT PER BATERIA D'IONS DE LITI són 384/388/405, i la guia d'embalatge corresponent és P912.

Les disposicions especials corresponents al VEHICLE 3557, ALIMENTAT PER BATERIA METÀLLIC DE LITI són 384/388/405, i la guia d'embalatge corresponent és P912.

Les disposicions especials corresponents al VEHICLE 3558, ALIMENTAT PER BATERIA D'IONS SODDI són 384/388/404/405, i la guia d'embalatge corresponent és P912.

S'afegeixen disposicions especials aplicables a determinats articles o substàncies

400:Les piles i bateries d'ions de sodi i les piles i bateries d'ions de sodi contingudes o embalades amb equips, preparats i oferts per al transport, no estan subjectes a altres disposicions d'aquest Reglament si compleixen els requisits següents:

a) La cèl·lula o bateria està en curtcircuit, de manera que la pila o la bateria no continguin energia elèctrica. El curtcircuit de la cèl·lula o de la bateria ha de ser fàcilment verificable (p. ex., barra colectora entre terminals):

b) Cada pila o bateria compleix les disposicions de 2.9.5 (a), (b), (d), (e) i (f);

c) Cada paquet s'ha de marcar segons 5.2.1.9;

d) Excepte quan s'instal·lin piles o bateries a l'equip, cada paquet ha de ser capaç de suportar una prova de caiguda d'1,2 m en qualsevol orientació sense danyar les cèl·lules o les bateries que s'hi inclouen, sense desplaçar el contingut per permetre que la bateria a la bateria (o cel·la a cèl·lula) contacte i sense alliberament de contingut;

e) Les cèl·lules i bateries, quan s'instal·lin a l'equip, s'han de protegir de danys. Quan les bateries s'instal·lin a l'equip, l'equip s'ha d'embalar en embalatges exteriors resistents construïts amb un material adequat de resistència i disseny adequats en relació amb la capacitat de l'embalatge i el seu ús previst, tret que l'equip en el qual està continguda la bateria tingui una protecció equivalent. ;

f) Cada pila, inclòs quan sigui un component d'una bateria, només ha de contenir mercaderies perilloses que estiguin autoritzades per al seu transport d'acord amb les disposicions del capítol 3.4 i en una quantitat que no superi la quantitat especificada a la columna 7a de les mercaderies perilloses. Llista del capítol 3.2.

401:Les cèl·lules i bateries d'ions de sodi amb electròlit orgànic s'han de transportar segons els números ONU 3551 o 3552, segons correspongui. Les cèl·lules d'ions de sodi i les bateries amb electròlit àlcali aquós s'han de transportar com a emmagatzematge elèctric UN 2795 PILES, AMB HUMITAT AMBALKALI.

404:Els vehicles alimentats amb bateries d'ions de sodi, que no contenen altres mercaderies perilloses, no estan subjectes a altres disposicions d'aquest Reglament. Si la bateria està curtcircuitada de manera que la bateria no conté energia elèctrica, el curtcircuit de la bateria ha de ser fàcilment verificable (p. ex., barra colectora entre terminals).

405: Els vehicles no estan subjectes als requisits de marcatge o etiquetatge del capítol 5.2 quan no estiguin completament tancats per embalatges, caixes o altres mitjans que impedeixin una identificació fàcil.

S'afegeix el capítol 4.1.4 Llista d'instruccions d'embalatge

El vehicle ha d'anar subjectat en un embalatge exterior resistent i rígid, construït amb un material adequat, amb una resistència i un disseny adequats en relació amb la capacitat d'embalatge i l'ús previst. S'ha de construir de manera que s'evita el funcionament accidental durant el transport. Els envasos no han de complir els requisits de 4.1.1.3. El vehicle s'ha d'assegurar amb mitjans capaços de retenir el vehicle a l'embalatge exterior per evitar qualsevol moviment durant el transport que pugui canviar l'orientació o provocar danys a la bateria del vehicle. Els vehicles transportats en un embalatge poden tenir algunes parts del vehicle. , a part de la bateria, deslligada del seu marc per encaixar a l'embalatge.

NOTA: Els envasos poden superar una massa neta de 400 kg (vegeu 4.1.3.3). Vehicles amb una massa neta individual de 30 kg o més:

a) es pot carregar en caixes o fixar-se a palets;

b) es pot transportar sense empaquetar sempre que el vehicle pugui mantenir-se dret durant el transport sense suport addicional i que el vehicle proporcioni una protecció adequada a la bateria perquè no es produeixi cap dany a la bateria; o

c) Quan els vehicles puguin bolcar-se durant el transport (per exemple, motocicletes), es poden transportar sense embalar en una unitat de transport de càrrega equipada amb els mitjans per evitar el tombament durant el transport, com per exemple mitjançant l'ús de tirants, bastidors o bastidors.