Per què desenvolupem el reciclatge de piles

L'escassetat de materials causada pel ràpid augment de EV i ESS

L'eliminació inadequada de les bateries pot alliberar metalls pesants i gasos verinosos.

La densitat de liti i cobalt a les bateries és molt superior a la dels minerals, la qual cosa significa que val la pena reciclar-les. El reciclatge dels materials d'ànode estalviarà més d'un 20% del cost de la bateria.

Normativa sobre el reciclatge de bateries d'ions de liti en diferents àmbits

Els EUA

A Amèrica, els governs federals, estatals o regionals tenen el dret d'eliminar i reciclar les bateries d'ió de liti. Hi ha dues lleis federals relacionades amb el reciclatge de bateries d'ions de liti. El primer ésLlei de gestió de bateries recarregables i que contenen mercuri. Exigeix ​​que les empreses o botigues que venen bateries de plom-àcid o bateries de níquel-hidrur metàl·lic acceptin les bateries de rebuig i les reciclin. El mètode de reciclatge de bateries de plom-àcid es veurà com la plantilla per a l'acció futura sobre el reciclatge de bateries d'ions de liti. La segona llei ésLlei de Conservació i Recuperació de Recursos (RCRA). Construeix el marc de com eliminar els residus sòlids no perillosos o perillosos. El futur del mètode de reciclatge de bateries d'ions de liti pot ser sota la gestió d'aquesta llei.

EU

La UE ha elaborat una nova proposta (Proposta de REGLAMENT DEL PARLAMENT EUROPEU I DEL CONSELL sobre piles i piles residuals, que deroga la Directiva 2006/66/CE i es modifica el Reglament (UE) núm. 2019/1020). Aquesta proposta esmenta els materials tòxics, incloent-hi tot tipus de bateries, i el requisit de limitacions, informes, etiquetes, el nivell més alt de petjada de carboni, el nivell més baix de reciclatge de cobalt, plom i níquel, rendiment, durabilitat, desmuntable, substituibilitat, seguretat. , estat de salut, durabilitat i diligència deguda de la cadena de subministrament, etc. D'acord amb aquesta llei, els fabricants han de proporcionar informació sobre la durabilitat i les estadístiques de rendiment de les bateries, i informació sobre font de materials de les bateries. La diligència deguda de la cadena de subministrament és que els usuaris finals coneguin quines matèries primeres contenen, d'on provenen i les seves influències en el medi ambient. Es tracta de controlar la reutilització i el reciclatge de les piles. Tanmateix, publicar el disseny i la cadena de subministrament de les fonts de materials pot ser un desavantatge per als fabricants europeus de bateries, per tant, les normes no s'emeten oficialment ara.

països europeus

Alguns països europeus poden tenir la seva pròpia política de gestió del reciclatge de bateries d'ions de liti.

El Regne Unit no publica cap norma sobre el reciclatge de bateries d'ions de liti. El govern solia suggerir cobrar un impost sobre el reciclatge o el lloguer, o pagar un subsidi per la causa. No obstant això, no surt cap política oficial.

Alemanya té un marc legal sobre el reciclatge de bateries d'ions de liti. Igual que les lleis de reciclatge a Alemanya, la llei de bateries d'Alemanya i la llei de reciclatge al final de la vida útil. Alemanya posa èmfasi en EPR i aclareix la responsabilitat dels fabricants, consumidors i recicladors.

França ha emès lleis per al reciclatge de piles des de fa molt de temps, i les lleis es modifiquen algunes vegades. Les lleis anuncien una responsabilitat obligatòria de recollida, classificació i reciclatge de piles per als fabricants i venedors.

Xina

La Xina ha emès algunes regulacions sobre residus sòlids i residus perillosos, com ara la llei de control de la contaminació de residus sòlids i normes per al control de la contaminació de les bateries de residus, que cobreix la fabricació, el reciclatge i moltes altres àrees de les bateries d'ions de liti. Algunes polítiques també regulen les bateries dels xinesos a l'estranger. Per exemple, el govern xinès ha emès una llei per prohibir la importació de residus sòlids a la Xina i el 2020 es va modificar la llei per cobrir tots els residus d'altres països.

Àsia

Hi ha molts termes legals que regulen el reciclatge de les bateries al Japó. El Japan Portable Rechargeable Battery Recycling Center (JBRC) s'encarrega del reciclatge al Japó.

L'Índia també publica regulacions sobre les bateries residuals. Requereixen que els fabricants, venedors, consumidors i qualsevol entitat relacionada amb el reciclatge, la quarantena, el transport o el reacondicionament s'hagin de fer càrrec de la seva pròpia responsabilitat. Mentrestant, els governs establiran un sistema central de registre d'EPR per a la gestió.

Austràlia encara no té cap política de reciclatge rellevant.

Elreptede reciclatge de piles

És difícil enviar o eliminar bateries amb una construcció diferent.

El reciclatge de bateries amb materials d'ànode complexos és difícil. A més, les bateries reciclades no poden recuperar el rendiment de cicle de les noves bateries.

La complexitat de les bateries, el buit de supervisió i el mercat no estandarditzat redueixen els beneficis del reciclatge, fent-lo poc econòmic. Sense oblidar els problemes de recollida, transport, emmagatzematge i altres problemes logístics.

Conclusió

És una feina necessària i urgent reciclar les bateries d'ions de liti, independentment de la visió de la protecció del medi ambient o l'estalvi de recursos. De fet, molts països s'estan centrant en reciclar bateries i dedicar més a la investigació. Els reptes són principalment: disminuir el cost, desenvolupar un millor mode comercial, millors mètodes d'enviament, millorar la classificació, la tecnologia de separació de materials, estandarditzar el procediment de reciclatge i formar una regulació de la indústria i un bon sistema de reciclatge i reutilització.