1.Categoria

Els vehicles elèctrics lleugers (bicicletes elèctriques i altres ciclomotors) estan clarament definits a la normativa federal dels Estats Units com a béns de consum, amb una potència màxima de 750 W i una velocitat màxima de 32,2 km/h. Els vehicles que superen aquesta especificació són vehicles de carretera i estan regulats pel Departament de Transport dels EUA (DOT). Tots els béns de consum, com ara joguines, electrodomèstics, bancs elèctrics, vehicles lleugers i altres productes estan regulats per la Comissió de Seguretat de Productes de Consum (CPSC).

2.Requisits d'accés al mercat

L'augment de la regulació dels vehicles elèctrics lleugers i les seves bateries a Amèrica del Nord prové del principal butlletí de seguretat de la CPSC a la indústria el 20 de desembre de 2022, que va informar d'almenys 208 incendis de vehicles elèctrics lleugers a 39 estats des del 2021 fins a finals del 2022. en un total de 19 morts. Si els vehicles lleugers i les seves bateries compleixen els estàndards UL corresponents, el risc de mort i lesions es reduirà molt.

La ciutat de Nova York va ser la primera a respondre als requisits de la CPSC, la qual cosa va fer obligatori que els vehicles lleugers i les seves bateries complissin els estàndards UL l'any passat. Tant Nova York com Califòrnia tenen projectes de llei pendents de publicació. El govern federal també va aprovar HR1797, que pretén incorporar requisits de seguretat per als vehicles lleugers i les seves bateries a la normativa federal. Aquí teniu un desglossament de les lleis estatals, municipals i federals:

Ciutat de Nova YorkLlei 39 de 2023

• Les vendes de dispositius mòbils lleugers estan subjectes a la certificació UL 2849 o UL 2272 d'un laboratori de proves acreditat.
• Les vendes de bateries per a dispositius mòbils lleugers estan subjectes a la certificació UL 2271 d'un laboratori de proves acreditat.

Avançament: Obligatori el 16 de setembre de 2023.

Ciutat de Nova YorkLlei 49/50 de 2024

• Totes les empreses que venen bicicletes elèctriques, patinets elèctrics i altres dispositius mòbils personals que funcionen amb piles haurien de publicar materials i directrius sobre la seguretat de la bateria d'ions de liti.
• Els Bombers i el Departament de Protecció de Consumidors i Treballadors faran complir conjuntament la llei i augmentaran les sancions per la venda, lloguer o lloguer il·legals de dispositius mòbils personals i bateries.

Avançament: Obligatori el 25 de setembre de 2024.

Llei de l'estat de Nova YorkS154F

• Les bateries d'ions de liti en vehicles d'assistència elèctrica, motocicletes o altres dispositius de mobilitat en miniatura han d'estar certificades per un laboratori de proves acreditat i complir amb les normes de bateries citades aUL 2849, UL 2271 o EN 15194, en cas contrari no es poden vendre.
• Les bateries d'ions de liti dels microdispositius mòbils han d'estar certificades per un laboratori de proves acreditat segonsUL 2271 o UL 2272estàndards.

Progrés: el projecte de llei es va aprovar i ara espera que el governador de Nova York el signi com a llei.

Llei estatal de CalifòrniaCA SB1271

• Les vendes de dispositius mòbils personals estan subjectes aUL 2272i les bicicletes elèctriques estan subjectes aUL 2849 o EN 15194 estàndard.
• Les vendes de bateries per a dispositius mòbils personals i bicicletes elèctriques estan subjectes aUL 2271estàndard.
• La certificació anterior s'ha de dur a terme en un laboratori de proves acreditat o NRTL.
• Avançament: el Parlament està modificant el projecte de llei i, si s'aprova, entrarà en vigor l'1 de gener de 2026.

Federal dels EUAHR1797(Llei per establir estàndards de bateries d'ions de liti per als consumidors)

La CPSC emetrà, tal com exigeix ​​el títol 5, secció 553 del Codi dels Estats Units, una norma de seguretat del consumidor final per a bateries recarregables d'ions de liti utilitzades en dispositius micromòbils (incloses les bicicletes i scooters elèctrics) per evitar aquestes bateries. de crear risc d'incendi, com a màxim un any des de la data de promulgació d'aquesta Llei.

Això també indica que un cop aprovada la regulació federal, tots els futurs vehicles lleugers importats al mercat nord-americà i les seves bateries hauran de complir.