Fons

La tecnologia de dissipació tèrmica de la bateria, també anomenada tecnologia de refrigeració, és essencialment un procés d'intercanvi de calor que redueix la temperatura interna de la bateria mitjançant la transferència de calor de la bateria a l'entorn extern mitjançant un medi de refrigeració. Actualment s'utilitza a gran escala en bateries de tracció. , així com les bateries d'emmagatzematge d'energia, especialment les del contenidor ESS. Les bateries d'ió de liti són tan sensibles a la temperatura com els catalitzadors de reaccions químiques en l'ús real. Per tant, l'objectiu de la dissipació de calor és proporcionar una temperatura de treball adequada per a la bateria.Quan la temperatura de la bateria d'ió de liti és massa alta, es produiran una sèrie de reaccions laterals, com ara la descomposició de la pel·lícula d'interfície d'electròlit sòlid (pel·lícula SEI), a l'interior de la bateria, la qual cosa afecta molt la durada de la bateria.cicle. Tanmateix, quan la temperatura és massa baixa, el rendiment de la bateria envellirà més ràpidament i hi ha risc de precipitació de liti,quecondueixen a una capacitat de descàrrega ràpidament reduïda i un rendiment limitat en zones fredes. Què'A més, la diferència de temperatura entre les cèl·lules individuals del mòdul també és un factor que no s'ha d'ignorar. Diferència de temperaturamés enllàun cert rang conduirà a una càrrega i descàrrega interna desequilibrada, donant lloc a una desviació de la capacitat. A més, la diferència de temperatura també comportarà un augment de la taxa de generació de calor de les cèl·lules properes al punt de càrrega, provocant una fallada de la bateria.

Actualment, segons el medi de transferència de calor, hi ha sistemes de dissipació de calor relativament madurs comfred-aireing, líquid-frescoing, i el refredament del material de canvi de fase.

Aire frescingtecnologia

La tecnologia de refrigeració per aire és el mètode de refrigeració de la bateria més utilitzat.

En alguns productes de velocitat mitjana i alta, a causa de l'elevat corrent de càrrega i descàrrega, la calor a l'interior del mòdul no es pot dissipar de manera ràpida i eficaç només amb el refredament natural, ja que provocarà fàcilment l'acumulació de calor a l'interior i afectarà el cicle de vida de les cèl·lules. . Per tant, el mètode de refrigeració per aire forçat és més adequat per a l'escenari d'aplicació de productes d'emmagatzematge d'energia de velocitat mitjana i alta.

Tecnologia de refrigeració líquida

L'avantatge de la tecnologia de refrigeració líquida és que la capacitat tèrmica específica i la conductivitat tèrmica del medi de transferència de calor són més altes, cosa que pot resoldre millor la gestió tèrmica del sistema de bateries que la refrigeració per aire. Actualment, hi ha dos tipus de sistemes de refrigeració líquida: contacte directe i contacte indirecte, en funció de si el refrigerant pot contactar directament amb la bateria.

Sistema de refrigeració líquida de contacte directe

Sistema de refrigeració líquid de contacte indirecte

La refrigeració líquida té un millor efecte de dissipació de calor que la refrigeració per aire, i el procés d'intercanvi de calor és més directe, eficient i tancat. Tanmateix, la refrigeració líquida requereix un alt rendiment de segellat de l'estructura i un alt cost de fabricació. L'optimització del material de la placa de refrigeració, la posició de la placa de refrigeració, la selecció del refrigerant, la forma de la canonada, la forma de la disposició de la canonada i els gustos poden millorar el rendiment de la dissipació de calor. La tecnologia de refrigeració líquida serà la principal direcció de desenvolupament de la futura tecnologia de refrigeració de la bateria d'emmagatzematge d'energia.

Fasecpenjarmaterialttecnologia

La refrigeració per aire i la refrigeració líquida depenen principalment de forces externes per conduir, mentre que la refrigeració del material de canvi de fase és una forma passiva de controlar la temperatura, que és adequada per a alguns escenaris amb alts requisits de dissipació de calor però espai ambiental limitat.

Conclusió

L'estudi de la tecnologia de refrigeració de la bateria és un tema complex, a més de complir les característiques d'un excel·lent efecte de refrigeració, estructura compacta, alta seguretat i aplicabilitat universal, però també cal tenir en compte els requisits econòmics. En particular, el mercat actual d'emmagatzematge d'energia està en auge, la bateria d'emmagatzematge d'energia dels contenidors, en comparació amb altres bateries, té un grau de disposició de la bateria alt i dens. A l'espai reduït, té unes condicions de treball i un entorn més complexos i durs, i fins i tot necessita treballar de manera ininterrompuda. Especialment per a aquells amb la mobilitat del sistema d'emmagatzematge d'energia del contenidor, que s'ha d'adaptar a l'entorn extern extremadament dur, de manera que la bateria utilitzada en el sistema d'emmagatzematge d'energia del contenidor té requisits d'adaptabilitat més alts en el medi ambient intern i extern. En el futur necessitem una tecnologia de refrigeració de la bateria més eficient, més estable, més econòmica i més compacta.