Fons

El 14 de juny^th 2023, el Parlament de la UEaprovaruna nova llei que revisaria les directives de la UE sobre les bateries, que cobriadisseny, fabricació i gestió de residus. La nova norma substituirà la directiva 2006/66/CE, i s'anomena Llei de bateries noves. El 10 de juliol de 2023, el Consell de la Unió Europea va adoptar el reglament i el va publicar al seu lloc web oficial. Aquest reglament entrarà en vigor el vint dia comptador des de la data de publicació.

La Directiva 2006/66/CE tractaambientalprotecció i bateria gastadagestió. Tanmateix, l'antiga directiva té els seus límits amb un gran augment de la demanda de bateries. Basant-se en l'antiga directiva, la nova llei defineix les normessostenibilitat, rendiment, seguretat, recollida, reciclatge i reutilització durant la vida útil. També regula que els usuaris finals i els operadors rellevants ho han de serproporcionatamb formació de bateria.

Mesures clau

• Limitar l'ús de mercuri, cadmi i plom.
• Bateria recarregable d'ús industrial, bateria de mitjans de transport lleugers i bateries de vehicles elèctrics de més de 2 kWh ha de proporcionar obligatòriament la declaració i l'etiqueta de la petjada de carboni. Això s'implementarà 18 mesos després de la vigència del reglament.
• La llei regula el mínim dereciclablenivell de material actiu

– Contingut decobalt, plom, liti iníquelLes piles noves s'han de declarar en documents 5 anys després que la nova llei entri en vigor.

–Després de 8 anys de vigència de la nova llei, el percentatge mínim de contingut reciclable és: 16% de cobalt, 85% de plom, 6% de liti, 6% de níquel.

–Després de 13 anys de vigència de la nova llei, el percentatge mínim de contingut reciclable és: 26% de cobalt, 85% de plom, 12% de liti, 15% de níquel.

• Haurien de ser les bateries recarregables d'ús industrial, les bateries de mitjans de transport lleugers i les bateries de vehicles elèctrics de més de 2 kWhadjuntamb un document que indicaelectroquímicarendiment i durabilitat.
•  Les bateries portàtils s'han de dissenyar perquè es puguin treure o substituir fàcilment.

(PortàtilEls usuaris finals haurien de considerar que les bateries s'eliminen fàcilment. Això significa que les bateries es poden treure amb eines disponibles al mercat en lloc d'eines especialitzades, tret que les eines especialitzades es proporcionin gratuïtament.)

• El sistema estacionari d'emmagatzematge d'energia, que pertany a la bateria industrial, hauria de realitzar una avaluació de seguretat. Això s'implementarà 12 mesos després de la vigència del reglament.
• Les bateries LMT, les bateries industrials amb una capacitat superior a 2 kWh i les bateries EV haurien de proporcionar un passaport digital, al qual es pot accedir escanejant el codi QR. Això s'implementarà 42 mesos després de la vigència del reglament.
• Hi haurà diligència deguda per a tots els operadors econòmics, excepte les pimes amb ingressos operatius inferiors a 40 milions d'euros.
• Cada bateria o el seu paquet ha d'estar etiquetat amb la marca CE. També hauria de ser el número d'identificació de l'organisme notificatmarcaed al costat de la marca CE.
• S'ha de proporcionar una gestió de la salut de la bateria i l'esperança de vida útil. Inclou: capacitat restant, temps de cicle, velocitat d'autodescàrrega, SOC, etc. S'implementarà 12 mesos després de la vigència de la llei.

Últims avenços

Desprésla votació final al ple, ara el Consell haurà d'aprovar formalment el text abans de la seva publicació al Diari Oficial de la UE poc després i la seva entrada en vigor.

Allà'Encara queda molt de temps abans que la nova llei entri en vigor, el temps suficient perquè les empreses reaccionin. Tanmateix, les empreses també haurien de prendre mesures tan aviat com sigui possible per estar preparades per al futur comerç a Europa.