Introducció de l'estàndard de bateria d'energia de l'ÍndiaIS 16893,
IS 16893,

▍BSMI Introducció Introducció de la certificació BSMI

BSMI és l'abreviatura de Bureau of Standards, Metrology and Inspection, establerta el 1930 i anomenada National Metrology Bureau en aquell moment. És l'organització d'inspecció suprema a la República de la Xina encarregada del treball sobre els estàndards nacionals, la metrologia i la inspecció de productes, etc. Els estàndards d'inspecció d'aparells elèctrics a Taiwan són promulgats per BSMI. Els productes estan autoritzats a utilitzar el marcatge BSMI sempre que compleixin els requisits de seguretat, les proves EMC i altres proves relacionades.

Els aparells elèctrics i els productes electrònics es posen a prova d'acord amb els tres esquemes següents: homologació (T), registre de certificació del producte (R) i declaració de conformitat (D).

▍Quin és l'estàndard de BSMI?

El 20 de novembre de 2013, BSMI anuncia que a partir de l'1^st, maig de 2014, la pila/bateria de liti secundària 3C, el banc d'energia de liti secundari i el carregador de bateries 3C no poden accedir al mercat de Taiwan fins que no s'inspeccionin i qualificaran segons els estàndards pertinents (tal com es mostra a la taula següent).

▍Per què MCM?

● El 2014, la bateria de liti recarregable es va convertir en obligatòria a Taiwan i MCM va començar a proporcionar la informació més recent sobre la certificació BSMI i el servei de proves per als clients globals, especialment els de la Xina continental.

● Alta taxa d'aprovació:MCM ja ha ajudat els clients a obtenir més de 1.000 certificats BSMI fins ara d'una vegada.

● Serveis agrupats:MCM ajuda els clients a entrar amb èxit en diversos mercats a tot el món a través d'un servei únic de procediment senzill.

Recentment, el Comitè d'estàndards de la indústria de l'automòbil (AISC) va publicar l'esmena 3 de l'estàndard AIS-156 i AIS-038 (Rev.02). Els objectes de prova d'AIS-156 i AIS-038 són REESS (Sistema d'emmagatzematge d'energia recarregable) per a automòbils, i el nou edició afegeix que les cèl·lules utilitzades a REESS haurien de passar provesIS 16893S'han de proporcionar les parts 2 i 3, i almenys 1 dades de cicle de càrrega-descàrrega. La següent és una breu introducció als requisits de prova de la part 2 i la part 3 de la norma IS 16893. La norma IS 16893 s'aplica a la cèl·lula secundària d'ions de liti utilitzada en la propulsió de vehicles de carretera amb propulsió elèctrica. La segona part tracta sobre la prova de fiabilitat i abús. És coherent amb IEC 62660-2: 2010 "Cèl·lules secundàries d'ions de liti utilitzades en la propulsió de vehicles de carretera amb propulsió elèctrica - Part 2: prova de fiabilitat i abús" publicada per la Comissió Electrotècnica Internacional (IEC). Els elements de prova són: control de capacitat, vibració, xoc mecànic, aixafament, resistència a altes temperatures, cicle de temperatura, curtcircuit extern, sobrecàrrega i descàrrega forçada. Entre ells hi ha els següents elements de prova clau:Resistència a altes temperatures: les cèl·lules de 100% SOC (BEV) i 80% SOC (HEV) s'han de col·locar a 130 ℃ durant 30 minuts. Curtcircuit extern: cèl·lules de 100% SOC s'ha de fer curt durant 10 minuts a una resistència externa de 5mΩ.Sobrecàrrega: cal aplicar una tensió al doble de la tensió màxima especificada pel fabricant o un nivell de potència del 200% SOC. El BEV s'ha de carregar amb 1C i el HEV s'ha de carregar amb 5C. Els elements anteriors es refereixen al rendiment de la cèl·lula. Requereixen un alt rendiment dels materials cel·lulars, com el separador. Per tant, els fabricants haurien de prestar-hi molta atenció. IS 16893 Part 3 tracta dels requisits de seguretat. És coherent amb la norma IEC 62660-3: 2016 "Cèl·lules secundàries d'ions de liti utilitzades en la propulsió de vehicles de carretera amb propulsió elèctrica - Part 3: requisits de seguretat". Els elements de prova són: control de capacitat, vibració, xoc mecànic, aixafament, resistència a altes temperatures, cicle de temperatura, sobrecàrrega, descàrrega forçada i curtcircuit intern forçat. Els elements següents són importants.