Anàlisi d'Accident d'Incendi deVehicle elèctric,
Vehicle elèctric,

▍Què és la certificació TISI?

TISI és l'abreviatura de Thai Industrial Standards Institute, afiliat al Departament d'Indústria de Tailàndia. TISI és responsable de formular les normes nacionals, així com de participar en la formulació de normes internacionals i supervisar els productes i el procediment d'avaluació qualificada per garantir el compliment i el reconeixement de la norma. TISI és una organització reguladora autoritzada pel govern per a la certificació obligatòria a Tailàndia. També és responsable de la formació i gestió dels estàndards, l'aprovació del laboratori, la formació del personal i el registre del producte. Cal assenyalar que no hi ha cap organisme de certificació obligatòria no governamental a Tailàndia.

Hi ha una certificació voluntària i obligatòria a Tailàndia. Els logotips de TISI (vegeu les figures 1 i 2) es poden utilitzar quan els productes compleixen els estàndards. Per als productes que encara no han estat estandarditzats, TISI també implementa el registre del producte com a mitjà de certificació temporal.

▍Àmbit de la certificació obligatòria

La certificació obligatòria cobreix 107 categories, 10 camps, que inclouen: equips elèctrics, accessoris, equips mèdics, materials de construcció, béns de consum, vehicles, canonades de PVC, envasos de gas GLP i productes agrícoles. Els productes fora d'aquest àmbit es troben dins de l'àmbit de la certificació voluntària. La bateria és un producte de certificació obligatòria en la certificació TISI.

Estàndard aplicat:TIS 2217-2548 (2005)

Bateries aplicades:Cèl·lules secundàries i bateries (que contenen electròlits alcalins o altres no àcids: requisits de seguretat per a cèl·lules secundàries segellades portàtils i per a bateries fetes amb elles, per utilitzar-les en aplicacions portàtils)

Autoritat d'emissió de llicències:Institut Tailandès de Normes Industrials

▍Per què MCM?

● MCM coopera amb organitzacions d'auditoria de fàbriques, laboratori i TISI directament, capaços de proporcionar la millor solució de certificació per als clients.

● MCM té 10 anys d'experiència abundant en la indústria de la bateria, capaç de proporcionar suport tècnic professional.

● MCM ofereix un servei de paquets únic per ajudar els clients a entrar en diversos mercats (no només Tailàndia inclosa) amb èxit amb un procediment senzill.

Segons dades publicades recentment pel Ministeri de Gestió d'Emergències de la Xina, el primer trimestre del 2022 es van registrar 640 accidents d'incendi de vehicles d'energia nova, un 32% més que el mateix període de l'any passat, amb una mitjana de 7 incendis per dia. L'autor va realitzar una anàlisi estadística de l'estat d'alguns incendis de vehicles elèctrics i va trobar que la velocitat de foc en l'estat de no ús, l'estat de conducció i l'estat de càrrega de l'EV no són gaire diferents entre si, tal com es mostra al gràfic següent. L'autor farà una anàlisi senzilla de les causes dels incendis en aquests tres estats i oferirà suggeriments de disseny de seguretat.
Independentment de quina situació provoqui l'incendi o l'explosió de la bateria, la causa principal és el curtcircuit dins o fora de la cèl·lula, que provoca la fuga tèrmica de la cèl·lula. Després de la fuga tèrmica d'una sola cèl·lula, acabarà provocant que tot el paquet s'incendi si no es pot evitar la propagació tèrmica a causa del disseny de l'estructura del mòdul o del paquet. Les causes del curtcircuit intern o extern de la cèl·lula són (però no limitades a): sobreescalfament, sobrecàrrega, sobredescàrrega, força mecànica (aixafament, xoc), envelliment del circuit, partícules metàl·liques a la cèl·lula en procés de producció, etc.
Quan la cèl·lula rep calor externa o calor autogenerada i no es pot dissipar en el temps, i la temperatura de la cèl·lula supera la temperatura del material intern (separador), el separador es contraurà, donant lloc a un curtcircuit entre els elèctrodes positius i negatius. .