Anàlisi d'Accident d'Incendi deVehicle elèctric,
Vehicle elèctric,

▍ Què és KC?

Des del 25^thAgost de 2008, el Ministeri d'Economia del Coneixement de Corea (MKE) va anunciar que el Comitè Nacional d'Estàndards durà a terme una nova marca de certificació nacional unificada, anomenada marca KC que substituirà la certificació coreana durant el període comprès entre el juliol de 2009 i el desembre de 2010. Certificació de seguretat d'aparells elèctrics L'esquema (certificació KC) és un esquema de confirmació de seguretat obligatori i autorregulat segons la Llei de control de seguretat d'aparells elèctrics, un esquema que certifica la seguretat de fabricació i venda.

La diferència entre la certificació obligatòria i l'autoregulació(voluntari)confirmació de seguretat：

Per a la gestió segura dels aparells elèctrics, la certificació KC es divideix en certificacions de seguretat obligatòries i autoreguladores (voluntàries) com a classificació de perill del producte. Els subjectes de la certificació obligatòria s'aplica als aparells elèctrics que les seves estructures i mètodes d'aplicació poden provocar resultats perillosos greus o obstacles com ara incendi, descàrrega elèctrica. Si bé els subjectes de la certificació de seguretat autorregulada (voluntària) s'aplica als aparells elèctrics, les seves estructures i mètodes d'aplicació difícilment poden provocar greus resultats perillosos o obstacles com incendis, descàrregues elèctriques. I el perill i l'obstacle es poden prevenir provant els aparells elèctrics.

▍Qui pot sol·licitar la certificació KC:

Totes les persones jurídiques o persones físiques tant nacionals com estrangeres que es dediquen a la fabricació, muntatge, transformació d'aparells elèctrics.

▍Esquema i mètode de certificació de seguretat:

Sol·liciteu la certificació KC amb el model de producte que es pot dividir en model bàsic i model de sèrie.

Per tal d'aclarir el tipus de model i el disseny dels aparells elèctrics, es donarà un nom de producte únic segons la seva funció diferent.

▍ Certificació KC per a bateria de liti

1. Estàndard de certificació KC per a bateries de liti：KC62133:2019
2. Àmbit del producte de la certificació KC per a bateries de liti

A. Bateries secundàries de liti per al seu ús en aplicació portàtil o dispositius extraïbles

B. La cèl·lula no està subjecta al certificat KC, ja sigui per a la venda o muntada en bateries.

C. Per a les bateries utilitzades en dispositius d'emmagatzematge d'energia o SAI (font d'alimentació ininterrompuda), i la seva potència superior a 500 Wh estan fora de l'abast.

D. La bateria la densitat d'energia de volum de la qual és inferior a 400 Wh/L entra en l'àmbit de la certificació des de 1^st, abril de 2016.

▍Per què MCM?

● MCM manté una estreta cooperació amb laboratoris coreans, com ara KTR (Korea Testing & Research Institute) i és capaç d'oferir les millors solucions amb un alt rendiment de costos i un servei de valor afegit als clients des del punt de lliurament, el procés de prova i la certificació. cost.

● La certificació KC per a la bateria de liti recarregable es pot obtenir enviant un certificat CB i convertint-lo en certificat KC. Com a CBTL sota TÜV Rheinland, MCM pot oferir informes i certificats que es poden sol·licitar directament per a la conversió del certificat KC. I el temps de lliurament es pot escurçar si s'apliquen CB i KC al mateix temps. A més, el preu relacionat serà més favorable.

Segons dades publicades recentment pel Ministeri de Gestió d'Emergències de la Xina, el primer trimestre del 2022 es van registrar 640 accidents d'incendi de vehicles d'energia nova, un 32% més que el mateix període de l'any passat, amb una mitjana de 7 incendis per dia. L'autor va realitzar una anàlisi estadística de l'estat d'alguns incendis de vehicles elèctrics i va trobar que la velocitat de foc en l'estat de no ús, l'estat de conducció i l'estat de càrrega de l'EV no són gaire diferents entre si, tal com es mostra al gràfic següent. L'autor farà una anàlisi senzilla de les causes dels incendis en aquests tres estats i oferirà suggeriments de disseny de seguretat. Independentment de quina situació provoqui l'incendi o l'explosió de la bateria, la causa principal és el curtcircuit dins o fora de la cèl·lula, que es tradueix en fugida de la cèl·lula. Després de la fuga tèrmica d'una sola cèl·lula, acabarà provocant que tot el paquet s'incendi si no es pot evitar la propagació tèrmica a causa del disseny de l'estructura del mòdul o del paquet. Les causes del curtcircuit intern o extern de la cèl·lula són (però no limitades a): sobreescalfament, sobrecàrrega, sobredescàrrega, força mecànica (aixafament, xoc), envelliment del circuit, partícules metàl·liques a la cèl·lula en procés de producció, etc. Quan la cèl·lula rep calor externa o calor autogenerada i no es pot dissipar en el temps, i la temperatura de la cèl·lula supera la temperatura del material intern (separador), el separador es contraurà, donant lloc a un curtcircuit entre els elèctrodes positius i negatius. Sobrecàrrega freqüent. provocarà una precipitació de liti a l'interior de la cèl·lula, i el metall de liti creixerà com les dendrites i finalment punxarà el separador, donant lloc a un curtcircuit intern entre els elèctrodes positius i negatius.