Una revisió i reflexió de diversos incidents d'incendi a gran escalaIó de litiEstació d'emmagatzematge d'energia,
Ió de liti,

▍Requisit de documentació

1. Informe de prova UN38.3

2. Informe de prova de caiguda d'1,2 m (si escau)

3. Informe d'acreditació del transport

4. MSDS (si escau)

▍Estàndard de proves

QCVN101：2016/BTTTT (consulteu IEC 62133:2012)

▍Element de prova

1.Simulació d'altitud 2. Prova tèrmica 3. Vibració

4. Xoc 5. Curtcircuit extern 6. Impacte/Aixafament

7. Sobrecàrrega 8. Descàrrega forçada 9. Informe de prova de caiguda de 1,2 m

Observació: T1-T5 es prova amb les mateixes mostres en ordre.

▍ Requisits de l'etiqueta

Nom de l'etiqueta	Calss-9 Mercaderies perilloses diverses	Només avió de càrrega	Etiqueta de funcionament de la bateria de liti
Etiqueta de la imatge

▍Per què MCM?

● L'iniciador de UN38.3 en l'àmbit del transport a la Xina;

● Tenir els recursos i els equips professionals capaços d'interpretar amb precisió els nodes clau UN38.3 relacionats amb companyies aèries xineses i estrangeres, transitaris, aeroports, duanes, autoritats reguladores, etc. a la Xina;

● Tenir recursos i capacitats que puguin ajudar els clients de la bateria d'ions de liti a "provar una vegada, passar sense problemes tots els aeroports i companyies aèries de la Xina";

● Té les capacitats d'interpretació tècnica UN38.3 de primera classe i una estructura de servei de tipus mestressa.

La crisi energètica ha fet que els sistemes d'emmagatzematge d'energia de la bateria d'ions de liti (ESS) s'utilitzin més en els últims anys, però també hi ha hagut una sèrie d'accidents perillosos que han provocat danys a les instal·lacions i al medi ambient, pèrdues econòmiques i fins i tot pèrdua de vida. Les investigacions han trobat que, tot i que ESS ha complert els estàndards relacionats amb els sistemes de bateries, com ara UL 9540 i UL 9540A, s'han produït incendis i abús tèrmic. Per tant, aprendre lliçons de casos passats i analitzar els riscos i les seves contramesures beneficiarà el desenvolupament de la tecnologia ESS. A continuació es resumeixen els casos d'accidents d'ESS a gran escala arreu del món des del 2019 fins a la data, que s'han informat públicament. Les causes de la Els accidents anteriors es poden resumir en els dos següents:
1) Una fallada de la cèl·lula interna desencadena un abús tèrmic de la bateria i el mòdul i, finalment, fa que tot l'ESS s'incendi o exploti.
La fallada provocada per l'abús tèrmic de la cèl·lula s'observa bàsicament que un incendi seguit d'una explosió. Per exemple, els accidents de la central elèctrica McMicken a Arizona, EUA el 2019 i de la central elèctrica de Fengtai a Pequín, Xina, el 2021, van explotar després d'un incendi. Aquest fenomen és causat per la fallada d'una sola cèl·lula, que desencadena una reacció química interna, alliberant calor (reacció exotèrmica) i la temperatura continua augmentant i estenent-se a les cèl·lules i mòduls propers, provocant un incendi o fins i tot una explosió. El mode de fallada d'una cèl·lula generalment és causat per una sobrecàrrega o una fallada del sistema de control, exposició tèrmica, curtcircuit extern i curtcircuit intern (que pot ser causat per diverses condicions com ara sagnat o abolladura, impureses del material, penetració d'objectes externs, etc.). ).
Després de l'abús tèrmic de la cèl·lula, es produirà gas inflamable. Des de dalt es pot notar que els tres primers casos d'explosió tenen la mateixa causa, és a dir, el gas inflamable no es pot descarregar a temps. En aquest punt, la bateria, el mòdul i el sistema de ventilació del contenidor són especialment importants. En general, els gasos es descarreguen de la bateria a través de la vàlvula d'escapament i la regulació de la pressió de la vàlvula d'escapament pot reduir l'acumulació de gasos combustibles. En l'etapa del mòdul, generalment s'utilitzarà un ventilador extern o un disseny de refrigeració d'una carcassa per evitar l'acumulació de gasos combustibles. Finalment, en l'etapa de contenidors també es requereixen instal·lacions de ventilació i sistemes de control per evacuar els gasos combustibles.